架子管工厂-厂家

据介绍，该项目的难点不少。其中，管廊开挖深度深，基坑支护沉降要求高，大管廊深度达17米，管廊需穿越天马路，滨海西大道等城市主干道，为避免中断交通，将采用管径3.5米大口径顶管作业，天马路支廊需从同集路下穿隧道与规划的地铁6号线之间穿越同集路，管廊顶距下穿隧道薄处只有80厘米，开挖工艺对控制隧道沉降和廊体周边围岩稳定要求高。 施工中运用互联网技术将打造"智慧绿色工地"据介绍，该管廊项目在建设过程中，不断探索新技术，新工艺。其中，在施工管理中运用了BIM等现代化技术。比如，在方案设计阶段，将BIM技术与施工图设计结合，在项目开建后，又将BIM技术与施工管理紧密结合，利用云平台互联网技术，为打造"智慧工地"，绿色工地，智能控尘提供了有力支撑。 在项目建设过程中，既有现浇混凝土管廊，又有大规模，成批量使用预制拼装工艺。预制廊体采用的是工厂化预制再进行拼装，施工工艺更加规范，提高了管廊施工质量和使用寿命。在预制廊体吊运拼装过程中，容易受基坑钢支撑位置影响，需要不断拆除临时钢支撑，会导致吊装效率较低。针对这一问题，参建单位研制了"无需拆除基坑钢支撑的轨道液压式机械悬拼车"，目前，悬拼车申报了相关发明，该申请已通过初审。