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二、水冷系
水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水道和温度调节装置等组成。（如图）1、水泵对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。
2、散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。安装在发动机前的车架横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。
3、节温器可以根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。 节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。
4、风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。
三、冷却水的循环
所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。
剪叉式高空作业平台液压系统冷却的方法：液压油散热器是不用加单向阀的，有的主机厂为了节省，把单向阀设计到液压油散热器上，这也是可以的。但单向阀只能有一个。液压油散热器 跟水箱散热器的个工作是同时进行的，也就是说发动机只要转，水箱散热跟油散散热都是同时进行的，现在挖机上，如果需要用温度控制的话，可以加个温控开关  单独的风扇跟液压油散热器相连，这样是可以做到  根据油温来控制液压油散热器上的风扇的，还能通过流量开关（就是根据液压油散热器的流量）来控制风扇的转速，都是可以实现的。